도쿄 공항 교통

3. 사업소

도쿄 공항 교통은 다양한 지역에 사업소를 두고 있다.

일본 도쿄도 주오구 니혼바시하코자키초 42-1에는 하코자키 영업소와 하코자키 운행 사업소가 위치한다. 하네다 영업소는 도쿄도 오타구 하네다 공항 3-3-2에, 하네다 운행 사업소는 도쿄도 오타구 쇼와지마 2초메 1-1에, 하네다 공항 운행 사업소는 도쿄도 오타구 하네다 공항 1초메 7-1에 자리 잡고 있다.

신주쿠 영업소는 도쿄도 시부야구 요요기 2-10-4에서 운영 중이며, 나리타 영업소는 지바현 나리타시 후루코미 아자 후루코미 1-1에, 나리타 운행 사업소는 지바현 나리타시 요시오카 933-5에 위치한다.

3. 1. 본사

3. 2. 영업소

3. 3. 운행 사업소

4. 노선

도쿄 공항 교통은 다양한 노선을 운영하고 있으며, 예약 필요 여부, 정류소 정차/통과 등 자세한 사항은 외부 링크에서 확인해야 한다.

도쿄도 및 사이타마현 내에서는 신주쿠, 가부키초, 이케부쿠로, 메지로, 구단, 고라쿠엔, 히비야, 긴자, 시오도메, 도라노몬, 롯폰기, 아카사카, 시부야, 시바, 에비스, 시나가와, 아사쿠사, 킨시초, 도요초, 도요스, 오다이바, 아리아케, 도쿄 시티 에어 터미널, 오테마치, 마루노우치, 도쿄역, 가메아리, 갓사이, 고이와, 이치노에, 히카리가오카, 네리마, 나카노, 기치조지, 미나미사와, 게이오 타마 센터, 세키사쿠라가오카, 고쿠분지, 무사시코가네이, 후추, 조후, 이나기, 와카바다이, 다카오, 하치오지, 히노, 와코시, 이시가미이, 오미야, 우라와, 도코로자와, 히가시토코로자와, 가와고에, 구마가야, 사카도, 가고하라, 산림공원 등 다양한 지역으로 리무진 버스 노선이 운행되고 있다. 특히 신주쿠 방면으로는 오다큐 호텔 센츄리 서던 타워, 호텔 선루트 플라자 신주쿠, 하얏트 리젠시 도쿄, 게이오 플라자 호텔, 힐튼 도쿄, 신주쿠 워싱턴 호텔, 파크 하얏트 도쿄, 신주쿠역 (바스타 신주쿠, 일부 서쪽 출구 (24번 승강장)) 등이 있다. 가부키초 방면으로는 도큐 가부키초 타워(도큐 버스)가 있다. 이케부쿠로 방면으로는 호텔 메트로폴리탄, 선샤인 시티 프린스 호텔, 이케부쿠로역 서쪽 출구가 있으며, 국제흥업 편은 이케부쿠로역 서쪽 출구에서 종착한다(국제흥업). 메지로, 구단, 고라쿠엔, 아키하바라 방면으로는 호텔 츠바키 쵸 도쿄, 도쿄 돔 호텔, 아키하바라역이 있다. 히비야, 긴자, 시오도메 방면으로는 도쿄역 야에스 남쪽 출구 (얀마 빌딩 앞), 긴자역 (유라쿠초), 팰리스 호텔 도쿄, 제국 호텔, 제1호텔 도쿄, 더 페닌슐라 도쿄, 코트야드 메리어트 긴자 도부 호텔, 콘래드 도쿄, 파크 호텔 도쿄, 더 로열 파크 호텔 도쿄 시오도메 등이 있다. 도라노몬 방면으로는 도라노몬 힐즈, 안다즈 도쿄(게이세이 버스)가 있다. 롯폰기, 아카사카 방면으로는 그랜드 하얏트 도쿄, 호텔 뉴오타니, 아카사카 미츠케, ANA 인터컨티넨탈 호텔 도쿄, 더 캐피톨 호텔 도큐, The Okura Tokyo, 도쿄 가든 테라스 기오이초, 더 프린스 갤러리 도쿄 기오이초 등이 있다. 시부야 방면으로는 시부야 엑셀 호텔 도큐, 시부야역 (시부야 풋라스), 세루리안 타워 도큐 호텔(게이힌 급행 버스・도큐 버스)이 있다. 시바, 에비스, 시나가와 방면으로는 더 프린스 파크 타워 도쿄, 도쿄 프린스 호텔, 시바 파크 호텔, 호텔 더 세레스틴 도쿄 시바, 시나가와 프린스 호텔, 더 프린스 사쿠라 타워 도쿄, 그랜드 프린스 호텔 다카나와, 그랜드 프린스 호텔 신다카나와, 웨스틴 호텔 도쿄, 쉐라톤 미야코 호텔 도쿄, 도쿄 메리어트 호텔이 있다. 아사쿠사, 킨시초, 도요초, 도요스 방면으로는 아사쿠사 뷰 호텔, 도부 호텔 레반트 도쿄, 호텔 이스트 21 도쿄, 도요초역, 도요스역이 있다. 오다이바, 아리아케 방면으로는 아리아케 가든, 도쿄 베이 아리아케 워싱턴 호텔, 국제 전시장역(다이와 로이넷 호텔 도쿄 아리아케), 도쿄 빅 사이트, 그랜드 닛코 도쿄 다이바, 힐튼 도쿄 오다이바, 소테츠 그랜드 프레사 도쿄 베이 아리아케 등이 있다. 도쿄 시티 에어 터미널 방면으로는 도쿄 시티 에어 터미널이 있다. 오테마치, 마루노우치 방면으로는 도쿄역 마루노우치 북쪽 출구(마루노우치 호텔), 오테마치 파이낸셜 시티 그랑 큐브/호시노야 도쿄가 있다. 도쿄역 방면으로는 도쿄역 야에스 북쪽 출구 (철강 빌딩) (게이힌 급행 버스)이 있다. 가메아리, 갓사이, 고이와, 이치노에 방면으로는 가메아리역 남쪽 출구, 고이와역 남쪽 출구, 이치노에역, 갓사이역(게이세이 버스)이 있다. 히카리가오카, 네리마 방면으로는 호텔 카덴차 도쿄, 네리마역 (네리마구청 앞)이 있다. 나카노 방면으로는 나카노역 북쪽 출구 (나카노 선플라자)가 있다. 기치조지 방면으로는 기치조지역 중앙 출구(게이힌 급행 버스・오다큐 버스・간토 버스)가 있다. 미나미사와, 게이오 타마 센터, 세키사쿠라가오카 방면으로는 미나미사와역, 게이오 타마 센터역, 세키사쿠라가오카역(게이오 버스)이 있다. 고쿠분지, 무사시코가네이, 후추, 조후 방면으로는 고쿠분지역 남쪽 출구, 니시코쿠분지역, 무사시코가네이역 남쪽 출구, 후추역, 조후역(북쪽 출구・남쪽 출구), 이나기역, 와카바다이역(게이오 버스)이 있다. 다카오, 하치오지, 히노 방면으로는 다카오역 남쪽 출구, 니시하치오지역 입구, 게이오 하치오지역, JR 하치오지역 북쪽 출구, 주오 자동차도 히노(게이오 버스・니시도쿄 버스)가 있다. 와코시, 이시가미이 방면으로는 이시가미이 공원역 북쪽 출구, 와코 시역 남쪽 출구(세이부 버스)가 있다. 오미야 방면으로는 세이부 버스 오미야 영업소, 오미야역 서쪽 출구, 사이타마 신도심역(국제흥업・세이부 관광 버스)이 있다. 우라와 방면으로는 무사시우라와역 서쪽 출구, 우라와역 서쪽 출구, 우라와 로열 파인즈 호텔(국제흥업)이 있다. 도코로자와, 히가시토코로자와 방면으로는 도코로자와역 동쪽 출구, JR 히가시토코로자와역, 도코로자와 사쿠라 타운(세이부 버스)이 있다. 가와고에 방면으로는 혼카와고에역, 가와고에역 서쪽 출구(이글 버스・세이부 버스)가 있다. 구마가야, 사카도, 가고하라, 산림공원 방면으로는 가고하라역 남쪽 출구, 구마가야역 남쪽 출구, 산림공원역 북쪽 출구, 사카도역 남쪽 출구(코쿠사이주오 교통)이 있다.

지바현 내에서는 도쿄 디즈니 리조트 (마이하마) 방면으로 도쿄 디즈니랜드, 디즈니 앰배서더 호텔, 도쿄 디즈니씨, 도쿄 디즈니씨 호텔 미라코스타, 쉐라톤 그란데 도쿄 베이 호텔, 호텔 오쿠라 도쿄 베이, 힐튼 도쿄 베이, 도쿄 베이 마이하마 호텔 퍼스트 리조트, 도쿄 베이 마이하마 호텔, 도쿄 디즈니랜드 호텔, 그랜드 닛코 도쿄 베이 마이하마, 도쿄 디즈니 리조트 토이 스토리 호텔(게이세이 버스, 게이힌 급행 버스, 도쿄 베이 시티 교통, LPS) 등이 있다. 신우라야스 방면으로는 시오네의 거리, 미쓰이 가든 호텔 프라나 도쿄 베이, 베이 사이드 호텔 지역 (도쿄 디즈니 셀레브레이션 호텔), 히노데 공민관, 신우라야스역(도쿄 베이 시티 교통)이 있다. 이치카와, 교토쿠 방면으로는 교토쿠역, 토미하마(묘덴역), 이치카와역 남쪽 출구(게이세이 트랜짓 버스)가 있다. 쓰다누마 방면으로는 JR 쓰다누마역 남쪽 출구, 게이세이 쓰다누마역 남쪽 출구(게이세이 버스)가 있다. 마쿠하리, 지바 방면으로는 지바 중앙역 서쪽 출구, JR 지바역, 지바 미나토역, 고우마치 3, 이나게카이안역, 케미가와하마역, 마쿠하리 베이타운, 호텔 스프링스 마쿠하리, 카이힌마쿠하리역 북쪽 출구, 호텔 뉴 오타니 마쿠하리, 호텔 프랭크스, 호텔 더 맨해튼, 호텔 그린 타워 마쿠하리, 아파 호텔 & 리조트 도쿄 베이 마쿠하리, 멧세 중앙(게이세이 버스, 게이힌 급행 버스, 지바 시티 버스)가 있다. 요츠카이도, 이나게 방면으로는 치요다 단지, 요츠카이도역 북쪽 출구, 츠가역 동쪽 출구, 미츠와다이역, JR 이나게역 동쪽 출구(지바 내륙 버스)가 있다. 오아미, 지바시 미도리구 동남부 방면으로는 오아미역, 토케역 남쪽 출구, 호다역, 카마토리역 북쪽 출구, 오미야다이(지바 중앙 버스)가 있다. 키사라즈 방면으로는 키사라즈역 동쪽 출구, 소데가우라 버스 터미널, 키사라즈 카네다 버스 터미널(게이힌 급행 버스, 고미나토 철도, 닛토 교통)이 있다.

이세사키, 기류, 오타, 오이즈미, 타테바야시 방면으로는 이세사키역 남쪽 출구, 기류역 남쪽 출구, 오타역 남쪽 출구, BUS 터미널 오타, 오이즈미정 사무소, 오우라 버스터미널, 타테바야시시청(일본중앙버스)이 있다. 마에바시, 다카사키 방면으로는 마에바시 버스 센터, 마에바시역 남쪽 출구, n 주차 히다카, 다카사키 버스 센터, 다카사키역 동쪽 출구, 후지오카IC(일본중앙버스)가 있다. 우쓰노미야와 사노 신도시 방면으로는 간토 버스 야나기다, JR 우쓰노미야역 서쪽 출구, 토부 우쓰노미야역 서쪽 출구, 가누마IC 입구, 사노 신도시 버스터미널(간토 자동차)이 있다.

심야 및 조조 시간대에는 긴자역(유라쿠초), 도쿄역 야에스 북쪽 출구(철강 빌딩), 아키하바라역, 아사쿠사 뷰 호텔을 연결하는 긴자·도쿄역·아키하바라·아사쿠사 방면, 신주쿠역 서쪽 출구, 바스타 신주쿠(일부 통과), 히가시신주쿠역, 이케부쿠로역 동쪽 출구를 연결하는 신주쿠·히가시신주쿠·이케부쿠로 방면, 시부야역 서쪽 출구, 세루리안 타워 도큐 호텔, 시부야 엑셀 호텔 도큐를 연결하는 시부야 방면, 그랜드 닛코 도쿄 다이바, 도쿄 베이 아리아케 워싱턴 호텔, 도요스역, 도요초역, 카사이역, 이치노에역을 연결하는 아리아케·도요스·도요초·카사이·이치노에 방면 노선이 운행된다.

하네다 공항과 나리타 공항을 연결하는 리무진 버스(LPS)는 신주쿠, 오다이바, 도쿄 시티 에어 터미널 (Y-CAT), 롯폰기, 시부야, 키사라츠, 시바, 아카사카, 나리타 국제공항, 신우라야스, 타카오, 하지오지, 히노, 에비스, 시나가와, 도쿄 디즈니리조트, 오오미야, 도쿄 국제공항 등을 경유한다.

나리타 공항에서 출발하거나 도착하는 주요 노선은 도쿄 Y-CAT 터미널, 도쿄역, 니혼바시, 이케부쿠로, 메지로, 쿠단, 고라쿠엔, 히비야, 아카사카, 시부야, 타케시바, 쿠단, 고라쿠엔, 신요코하마, 미나미오사와역, 케이오 타마센터 역, 타치카와, 신주쿠, 긴자, 시오도메, 아사쿠사, 긴시쵸, 요코하마 시티에어 터미널, 도쿄 국제공항, 미나토토라이, 하치오지, 롯폰기 등이 있다.

도쿄도 내 주요 지역으로의 리무진 버스 노선은 다음과 같다. 도쿄역・니혼바시・도쿄 시티 에어 터미널 방면으로는 도쿄역 야에스 북쪽 출구(테코 빌딩), 만다린 오리엔탈 도쿄, 도쿄역 마루노우치 북쪽 출구 (마루노우치 호텔), 아만 도쿄, 오테마치 파이낸셜 시티 그란큐브/호시노야 도쿄, 도쿄 시티 에어 터미널 등이 있다. 신주쿠 방면으로는 신주쿠역 서쪽 출구, 신주쿠 고속 BT(바스타 신주쿠), 오다큐 호텔 센추리 서던 타워, 호텔 선루트 플라자 신주쿠, 게이오 플라자 호텔, 하얏트 리젠시 도쿄, 신주쿠 워싱턴 호텔, 파크 하얏트 도쿄, 힐튼 도쿄 등이 있다. 가부키초 방면으로는 도큐 가부키초 타워가 있다. 이케부쿠로 방면으로는 호텔 메트로폴리탄, 선샤인 시티 프린스 호텔, 호텔 츠바키산소 도쿄 등이 있다. 메지로・구단・고라쿠엔 방면으로는 호텔 츠바키산소 도쿄, 도쿄 돔 호텔 등이 있다. 히비야・긴자・시오도메 방면으로는 팰리스 호텔, 제국 호텔, 다이이치 호텔 도쿄, 더 페닌슐라 도쿄, 긴자역(유라쿠초), 미쓰이 가든 호텔 긴자 프리미어, 코트야드 메리어트 긴자 도부 호텔, 콘래드 도쿄, 파크 호텔 도쿄, 더 로열 파크 호텔 도쿄 시오도메 등이 있다. 아카사카・롯폰기 방면으로는 그랜드 하얏트 도쿄, 더 리츠 칼튼 도쿄, 호텔 뉴오타니, 아카사카미쓰케, 호텔 오쿠라, ANA 인터컨티넨탈 호텔 도쿄, 더 캐피톨 호텔 도큐, 안다즈 도쿄, 도쿄 가든 테라스 기오이초, 더 프린스 갤러리 도쿄 기오이초 등이 있다. 시바 방면으로는 더 프린스 파크 타워 도쿄, 도쿄 프린스 호텔, 시바 파크 호텔, 호텔 더 세레스틴 도쿄 시바 등이 있다. 시부야・후타코타마가와 방면으로는 셀리안 타워 도큐 호텔, 시부야 엑셀 호텔 도큐, 후타코타마가와역 (하차 전용), 후타코타마가와 라이즈・라쿠텐 크림슨 하우스 등이 있다. 에비스・시나가와 방면으로는 웨스틴 호텔 도쿄, 세라톤 미야코 호텔 도쿄, 도쿄 메리어트 호텔, 시나가와 프린스 호텔, 그랜드 프린스 호텔 타카나와, 그랜드 프린스 호텔 신타카나와, 뉴 산노 호텔, 시나가와역 동쪽 출구 등이 있다. 다케시바・오다이바 방면으로는 텐노즈 아일 (다이이치 호텔 도쿄 씨포트), 호텔 인터컨티넨탈 도쿄 베이, 메즘 도쿄, 그랜드 닛코 도쿄 다이바, 힐튼 도쿄 오다이바, 도쿄 베이 아리아케 워싱턴 호텔, 소테츠 그랜드 프레사 도쿄 베이 아리아케 등이 있다. 아사쿠사・킨시초・토요초・토요스・신키바 방면으로는 아사쿠사 뷰 호텔・도부 호텔 레반트 도쿄, 호텔 이스트 21 도쿄, 도요스역, 신키바역 등이 있다. 키치조지 방면으로는 기치조지역(오다큐 버스・간토 버스・게이세이 버스)이 있다. 타마・미나미오사와 방면으로는 게이오 타마 센터역, 세이세키사쿠라가오카역, 미나미오사와역(게이오 버스)이 있다. 조후 방면으로는 조후역, 이나기역, 와카바다이역(게이오 버스)이 있다. 다치카와 방면으로는 다치카와 버스 우에미즈 영업소, 팰리스 호텔 다치카와, 다치카와역 북쪽 출구(다치카와 버스・나리타 공항 교통) 등이 있다. 하치오지 방면으로는 게이오 하치오지역, JR 하치오지역 북쪽 출구(니시토쿄 버스) 등이 있다.

가나가와현 내 요코하마 방면으로는 요코하마 시티 에어 터미널(요코하마역 동쪽 출구), 요코하마 로열 파크 호텔, 요코하마 베이 호텔 도큐, 요코하마 그랜드 인터컨티넨탈 호텔(파시피코 요코하마), 호텔 뉴 그랜드(요코하마・야마시타 공원)(게이세이 버스, 게이힌 급행 버스)으로 가는 노선이 있다. 단, 나리타 국제공항 발착만 해당된다.

사이타마현 내 코시가야・소카 방면 노선은 신코시가야역 서쪽 출구, 소카역 동쪽 출구, 야시오역 북쪽 출구(치바 교통과 도부 버스 센트럴 아다치 영업소)를 경유한다. 시키역・후지미노역 방면 노선은 아사카다이역 남쪽 출구, 시키역 남쪽 출구, 니자 차고, 후지미노역 서쪽 출구(도부 버스 웨스트 니자 영업소)를 경유한다.

지바현 내 도쿄 디즈니 리조트(마이하마)와 신우라야스 방면으로는 도쿄 디즈니랜드, 디즈니 앰배서더 호텔, 도쿄 디즈니씨, 도쿄 디즈니씨 호텔 미라코스타, 쉐라톤 그란데 도쿄 베이 호텔, 호텔 오쿠라 도쿄 베이, 힐튼 도쿄 베이, 도쿄 베이 마이하마 호텔 파스트 리조트, 도쿄 베이 마이하마 호텔, 도쿄 디즈니랜드 호텔, 그랜드 닛코 도쿄 베이 마이하마, 도쿄 디즈니 리조트 토이 스토리 호텔, 도쿄 베이 도큐 호텔, 도쿄 디즈니 셀러브레이션 호텔: 디스커버, 도쿄 디즈니 셀러브레이션 호텔: 위시, 미쓰이 가든 호텔 프라나 도쿄 베이, 신우라야스역(지바 교통, 도쿄 베이 시티 교통, LPS) 등이 있다.

심야 시간대에는 이케부쿠로역 서쪽 출구 → 바스타 신주쿠 → 나리타 공항 제3터미널로 가는 이케부쿠로・신주쿠 → 나리타 공항 노선이 있다. 리무진 미드나이트 아로 신주쿠→지바 노선은 바스타 신주쿠→신우라야스역, 하이타운 시오하마, 교토쿠역 앞 4초메, JR 검미가와하마역, JR 이나게카이안역, JR 지바미나토역, JR 지바역을 경유한다.

바스타 신주쿠 - 도쿄 빅사이트 노선은 대규모 행사 개최일에 임시로 운행한다.

과거에는 하네다 공항 - 히요시 방면, 도쿄 시티 에어 터미널 - 도쿄역, 판타지아호 도쿄역 - 도쿄 디즈니랜드, 포레스트호 후카야·구마가야 방면, 하네다 공항 - 미토·히타치 방면, 신요코하마 방면 노선이 있었으나 현재는 폐지되었다.<sup>[5][6]





[7][8]</sup>

4. 1. 하네다 공항 발착

• 신주쿠
• 오다이바
• 도쿄 시티 에어 터미널 (Y-CAT)
• 롯폰기
• 시부야
• 키사라츠
• 시바
• 아카사카
• 나리타 국제공항
• 신우라야스
• 타카오, 하지오지, 히노
• 에비스, 시나가와
• 도쿄 디즈니리조트
• 오오미야

4. 1. 1. 도쿄도 및 사이타마현 내

• '''신주쿠 방면'''
• * 오다큐 호텔 센츄리 서던 타워, 호텔 선루트 플라자 신주쿠, 하얏트 리젠시 도쿄, 게이오 플라자 호텔, 힐튼 도쿄, 신주쿠 워싱턴 호텔, 파크 하얏트 도쿄, 신주쿠역 (바스타 신주쿠, 일부 서쪽 출구 (24번 승강장))
• '''가부키초 방면''' (도큐 버스)
• * 도큐 가부키초 타워
• '''이케부쿠로 방면''' (국제흥업)
• * 호텔 메트로폴리탄, 선샤인 시티프린스 호텔, 이케부쿠로역 서쪽 출구
• : 국제흥업 편은 이케부쿠로역 서쪽 출구에서 종착한다.
• '''메지로・구단・고라쿠엔・아키하바라 방면'''
• * 호텔 츠바키 쵸 도쿄, 도쿄 돔 호텔, 아키하바라역
• **호텔 그랜드 팰리스 버스 정류장은 호텔 영업 종료에 따라 2021년 6월 30일부로 폐지되었다.
• '''히비야・긴자・시오도메 방면'''
• * 도쿄역 야에스 남쪽 출구 (얀마 빌딩 앞), 긴자역 (유라쿠초), 팰리스 호텔 도쿄, 제국 호텔, 제1호텔 도쿄, 더 페닌슐라 도쿄, 코트야드 메리어트 긴자 도부 호텔, 콘래드 도쿄, 파크 호텔 도쿄, 더 로열 파크 호텔 도쿄 시오도메
• '''도라노몬 방면''' (게이세이 버스)
• * 도라노몬 힐즈, 안다즈 도쿄
• '''롯폰기・아카사카 방면'''
• * 그랜드 하얏트 도쿄, 호텔 뉴오타니, 아카사카 미츠케, ANA 인터컨티넨탈 호텔 도쿄, 더 캐피톨 호텔 도큐, The Okura Tokyo, 도쿄 가든 테라스 기오이초, 더 프린스 갤러리 도쿄 기오이초
• **안다즈 도쿄 버스 정류장은 도라노몬 힐즈 노선 개설에 따라 2020년 12월 16일부터 도라노몬 방면으로 변경되었다.
• **아카사카 엑셀 호텔 도큐 버스 정류장은 호텔 폐업에 따라 2023년 9월 1일부터 아카사카 미츠케로 변경되었다.
• '''시부야 방면''' (게이힌 급행 버스・도큐 버스)
• * 시부야 엑셀 호텔 도큐・시부야역 (시부야 풋라스)・세루리안 타워 도큐 호텔
• '''시바・에비스・시나가와 방면'''
• * 더 프린스 파크 타워 도쿄, 도쿄 프린스 호텔, 시바 파크 호텔, 호텔 더 세레스틴 도쿄 시바, 시나가와 프린스 호텔, 더 프린스 사쿠라 타워 도쿄, 그랜드 프린스 호텔 다카나와, 그랜드 프린스 호텔 신다카나와, 웨스틴 호텔 도쿄, 쉐라톤 미야코 호텔 도쿄, 도쿄 메리어트 호텔
• **게이큐 EX 호텔 시나가와 버스 정류장은 호텔 영업 종료에 따라 2021년 3월 31일부로 폐지되었다.
• '''아사쿠사・킨시초・도요초・도요스 방면'''
• * 아사쿠사 뷰 호텔, 도부 호텔 레반트 도쿄, 호텔 이스트 21 도쿄, 도요초역, 도요스역
• : 킨시초 방면에는 게이힌 급행 버스와 도부 버스 센트럴도 하네다 공항 - 킨시초역・도쿄 스카이트리 타운 노선을 별도로 운행하고 있다.
• : 또한 도요스 방면에는 지바 내륙 버스도 하네다 공항 - 미치노테라스 도요스 노선을 별도로 운행하고 있다.
• '''오다이바・아리아케 방면'''
• * 아리아케 가든, 도쿄 베이 아리아케 워싱턴 호텔, 국제 전시장역(다이와 로이넷 호텔 도쿄 아리아케), 도쿄 빅 사이트, 그랜드 닛코 도쿄 다이바, 힐튼 도쿄 오다이바, 소테츠 그랜드 프레사 도쿄 베이 아리아케
• **팔레트 타운 버스 정류장은 비너스 포트의 영업 종료에 따라 2022년 3월 27일부로 폐지되었다.
• : 해당 방면은 게이힌 급행 버스도 단독으로 운행했지만 2020년 3월 28일부로 운행 종료 (하네다 공항 - 그랜드 닛코 도쿄 다이바・후지 TV 앞・도쿄 텔레포트역・팔레트 타운 앞・도쿄 빅 사이트).
• '''도쿄 시티 에어 터미널 방면'''
• * 도쿄 시티 에어 터미널
• '''오테마치・마루노우치 방면'''
• * 도쿄역 마루노우치 북쪽 출구(마루노우치 호텔), 오테마치 파이낸셜 시티 그랑 큐브/호시노야 도쿄
• '''도쿄역 방면''' (게이힌 급행 버스)
• * 도쿄역 야에스 북쪽 출구 (철강 빌딩)
• '''가메아리・갓사이・고이와・이치노에 방면''' (게이세이 버스)
• * 가메아리역 남쪽 출구, 고이와역 남쪽 출구, 이치노에역, 갓사이역
• '''히카리가오카・네리마 방면'''
• * 호텔 카덴차 도쿄, 네리마역 (네리마구청 앞)
• '''나카노 방면'''
• * 나카노역 북쪽 출구 (나카노 선플라자)
• '''기치조지 방면''' (게이힌 급행 버스・오다큐 버스・간토 버스)
• * 기치조지역 중앙 출구
• '''미나미사와, 게이오 다마 센터, 세키사쿠라가오카 방면''' (게이오 버스)
• * 미나미사와역, 게이오 다마 센터역, 세키사쿠라가오카역
• '''고쿠분지・무사시코가네이・후추・조후 방면''' (게이오 버스)
• * 고쿠분지역 남쪽 출구, 니시코쿠분지역, 무사시코가네이역 남쪽 출구, 후추역, 조후역(북쪽 출구・남쪽 출구), 이나기역, 와카바다이역
• '''다카오・하치오지・히노 방면''' (게이오 버스・니시도쿄 버스)
• * 다카오역 남쪽 출구, 니시하치오지역 입구, 게이오 하치오지역, JR 하치오지역 북쪽 출구, 주오 자동차도 히노
• '''와코시・이시가미이 방면''' (세이부 버스)
• * 이시가미이 공원역 북쪽 출구, 와코 시역 남쪽 출구
• : 2012년 9월 15일까지는 "나가쿠보, 오이즈미가쿠엔역 북쪽 출구 방면"이었지만, 오이즈미가쿠엔역 북쪽 출구의 재개발 공사 및 이시가미이 공원역의 공항 연락 버스 정류장 완공에 따라 폐지되었다.
• '''오미야 방면''' (국제흥업・세이부 관광 버스)
• * 세이부 버스 오미야 영업소, 오미야역 서쪽 출구, 사이타마 신도심역
• : 하네다 공항행 사이타마 신도심역은 세이부 버스 오미야 영업소 발 첫차 3대와 심야 2대만 정차한다.^[5]
• : 게이힌 급행 버스는 2021년 4월 1일부로 철수했다.
• '''우라와 방면''' (국제흥업)
• * 무사시우라와역 서쪽 출구, 우라와역 서쪽 출구, 우라와 로열 파인즈 호텔
• '''도코로자와・히가시토코로자와 방면''' (세이부 버스)
• * 도코로자와역 동쪽 출구, JR 히가시토코로자와역, 도코로자와 사쿠라 타운
• '''가와고에 방면''' (이글 버스・세이부 버스)
• * 혼카와고에역, 가와고에역 서쪽 출구
• '''구마가야・사카도・가고하라・산림공원 방면''' (코쿠사이주오 교통)
• * 가고하라역 남쪽 출구, 구마가야역 남쪽 출구, 산림공원역 북쪽 출구, 사카도역 남쪽 출구

4. 1. 2. 지바현 내

• '''도쿄 디즈니 리조트 (마이하마) 방면''' (게이세이 버스, 게이힌 급행 버스, 도쿄 베이 시티 교통, LPS)
• * 도쿄 디즈니랜드, 디즈니 앰배서더 호텔, 도쿄 디즈니씨, 도쿄 디즈니씨 호텔 미라코스타, 쉐라톤 그란데 도쿄 베이 호텔, 호텔 오쿠라 도쿄 베이, 힐튼 도쿄 베이, 도쿄 베이 마이하마 호텔 퍼스트 리조트, 도쿄 베이 마이하마 호텔, 도쿄 디즈니랜드 호텔, 그랜드 닛코 도쿄 베이 마이하마, 도쿄 디즈니 리조트 토이 스토리 호텔
• : 하네다 공항 출발 8시부터 10시대 항공편은 도쿄 디즈니랜드(TDL)・도쿄 디즈니씨(TDS)만 정차하며, 호텔 지역에는 운행하지 않는다.^[6]
• : TDL・TDS 휴원일에도 리무진 버스는 운행하지만, TDL・TDS에는 정차하지 않고 호텔 지역만 정차한다.

• '''신우라야스 방면''' (도쿄 베이 시티 교통)
• * 시오네의 거리, 미쓰이 가든 호텔 프라나 도쿄 베이, 베이 사이드 호텔 지역 (도쿄 디즈니 셀레브레이션 호텔), 히노데 공민관, 신우라야스역

• '''이치카와・교토쿠 방면''' (게이세이 트랜짓 버스)
• * 교토쿠역, 토미하마(묘덴역), 이치카와역 남쪽 출구
• * 「이치카와 시민 납량 불꽃놀이 대회」 개최 당일(매년 8월 첫째 토요일) 저녁 이후 모든 노선은 토미하마(묘덴역) 발착으로 변경되어, 이치카와역으로는 운행하지 않는다.

• '''쓰다누마 방면''' (게이세이 버스)
• * JR 쓰다누마역 남쪽 출구, 게이세이 쓰다누마역 남쪽 출구

• '''마쿠하리・지바 방면''' (게이세이 버스, 게이힌 급행 버스, 지바 시티 버스)
• * 지바 중앙역 서쪽 출구, JR 지바역, 지바 미나토역, 고우마치 3, 이나게카이안역, 케미가와하마역, 마쿠하리 베이타운, 호텔 스프링스 마쿠하리, 카이힌마쿠하리역 북쪽 출구, 호텔 뉴 오타니 마쿠하리, 호텔 프랭크스, 호텔 더 맨해튼, 호텔 그린 타워 마쿠하리, 아파 호텔 & 리조트 도쿄 베이 마쿠하리, 멧세 중앙

• '''요츠카이도・이나게 방면''' (지바 내륙 버스)
• * 치요다 단지, 요츠카이도역 북쪽 출구, 츠가역 동쪽 출구, 미츠와다이역, JR 이나게역 동쪽 출구

• '''오아미・지바시 동남부 방면''' (지바 중앙 버스)
• * 오아미역, 토케역 남쪽 출구, 호다역, 카마토리역 북쪽 출구, 오미야다이

• '''키사라즈 방면''' (게이힌 급행 버스, 고미나토 철도, 닛토 교통)
• * 키사라즈역 동쪽 출구, 소데가우라 버스 터미널, 키사라즈 카네다 버스 터미널

4. 1. 3. 북간토 방면

5. 우회 운행

동사의 운행상 특징 중 하나는 교통 상황에 따른 유연한 우회 운행이다. 관제실에서는 일반 도로를 포함한 도로 상황을 실시간으로 파악하고 무선으로 각 차량에 지시하여, 그 시점에서 가장 짧은 예상 경로를 주행한다.

우회 경로는 여러 패턴으로 준비되어 있으며, 관제실에서 도로 상황에 따라 경로를 선택하여 우회시킨다. 때로는 고속도로와 일반 도로를 두세 번 왕복하는 경우도 발생한다. 과거에는 본선 요금소의 정체를 피하기 위해 요금소 전후 구간만 우회하는 경우가 많았지만, 하이패스 보급으로 요금소 정체가 줄어들면서 요금소 우회도 감소했다. 도로 교통 체증으로 우회 운행 시에는 자동 방송 시스템을 통해 관련 내용이 방송된다.

한편, 버스 수송 초기에는 메르세데스-벤츠의 마이크로버스를 사용했으나, 이후 국산 대형차가 도입되어 현재는 UD 트럭(구·닛산 디젤), 히노 자동차, 미쓰비시 후소 차량이 주로 사용된다. (이스즈 차량도 일부 도입되었으나 극히 드물다.) 차량은 흰색 바탕에 오렌지색 투톤으로 도색되어 있으며, 일부는 랩핑 버스로 운행된다(주로 나리타 소속).

유로 투어를 1996년에 대량 발주한 이후 UD차와 관계가 깊어져 1990년대 후반부터 2000년대에는 히노 및 미쓰비시 후소차를 대체하여 주력 차종이 되었다.

공항 리무진의 특성상 하이데커형 차량이 주로 사용되며, 약 320대가 운행 중이다. 나리타 및 하네다 공항 발착 장거리 노선에는 승차 시간 때문에 차량 후부에 화장실이 설치되어 있다. 현재 운용되는 차량의 정원은 38~55명이며, 화장실 및 보조석 유무에 따라 종류가 나뉜다. 과거에는 '기사라즈 사양'이라 불리는 화장실 없는 60인승 차량도 있었다.

2001년 3월 이전 구입 차량은 측면에만 행선지가 표시되었으나, 이후 차량은 측면, 전면 상부, 후면 창 내에도 표시기를 탑재하고 있다. 2017년 7월부터는 풀 컬러 디지털 행선 표시기를 시험적으로 채용하여 이후 도입되는 차량에는 표준 장비로 적용되었다. 과거에는 측면에 방향막이나 행선표를 사용했지만, 1990년대 후반부터 LED 방식으로 변경되었고, 2007년 이후 차량부터는 차내 안내 표시 장치에 액정 디스플레이가 사용되고 있다.

대형 짐을 싣기 위해 차체 하부의 앞바퀴와 뒷바퀴 사이에 짐칸이 마련되어 있고, 냉방 장치는 직결식으로 지붕 위에 탑재되어 타사 리무진 버스에도 영향을 주었다. 1980년대 이전에는 차량 후미를 짐칸으로 사용했다. 짐칸에는 수하물 낙하 방지용 벨트가 모든 차량에 장착되어 있다.

무선 연락 시스템은 이동 무선 센터의 집중 기지국을 사용하는 390MHz대의 전용 무선을 통해 음성 연락을 주고받았으나, 2001년에는 GPS와 3G 통신 모듈을 내장한 운행 관리 시스템이 도입되었다. 차량은 미리 설정된 지점을 통과할 때, 고속도로 주행 중 2분마다, 일반 도로 주행 중 5분마다, 출발 및 도착 시 버튼을 눌러 현재 위치를 전송하며, 이를 통해 실시간으로 운행 상황을 파악할 수 있다. 음성 무선 시스템도 여전히 음성 연락용으로 사용되고 있다. 짐 적재량이 뛰어나 폐차 후에는 인바운드 수송을 전문으로 하는 전세 버스 사업자로 이적하는 경우가 많다.

한편, 전세 관광 버스는 총 38대가 있으며, 외관은 노선 버스와 유사하지만 행선지 표시 장치가 없고 차량 번호로 구별할 수 있다. 슈퍼 하이데커 차량도 존재하며, 일반 전세 수송 외에 성수기 지원이나 점검 시 대체 차량으로 공항 노선을 운행하기도 한다. 일본항공(JAL) 계열 여행사인 JALPAK(자르팍)의 위탁을 받아 하네다 공항과 도쿄 디즈니 리조트 간에 JALPAK 주최 도쿄 디즈니 리조트 투어 참가자 전용 셔틀 버스 "JAL 해피니스 라이너"(구·매지컬 판타지호)를 운행한다.^[9] 전용 차량은 랩핑 장식이 되어 있으며, 그림은 1~4년마다 갱신된다. 2014년에는 자르팍의 위탁으로 도쿄도 내 관광 주유 버스 "도쿄 GO!GO! 관광 버스"를 운행하기도 했다.^[10]

하네다 공항과 나리타 양 공항 내에서 터미널 빌딩에서 떨어진 주기장에 발착하는 항공기 탑승구 간 승객 수송을 담당하는 램프 버스는 총 73대가 운영되고 있으며, 법적으로 "특정 수송"에 해당된다. 일부는 공항 외(공도) 운행이 가능하며, 그 외에는 공항 내 수송에 전념하고 있다. 100명까지 수용 가능한 넓은 차폭의 특수 차량도 사용된다. 넓은 차폭 차량에는 공도용 번호판 대신 항공국이 발행하는 공항용 번호판이 부착되어 있다. 램프 버스는 특수 사양으로 고가이고 주행 거리가 짧아 타 용도로 전용하거나 타사에 양도하기 어렵기 때문에 일반 버스보다 수명이 길다. 또한, 공항 내에서만 운행되므로 NOx 규제 등 각종 배출 가스 규제를 받지 않아 20년 정도 사용되는 경우도 있다. 휠체어 이용자를 위한 승강식 캐빈을 갖춘 트럭 기반 차량도 있으며, 과거에는 네오플랜제 램프 버스도 운행했다. 공항 노선 차량과 동일한 전용 단말기가 탑재되어 있으며, 적외선 수광기, 액정 디스플레이를 병용하여 운행 관리 시스템을 구축하고 있다. 현재 위치 전송은 각 차량에서 10초 간격, 터미널 빌딩 버스 발착장에 설치된 적외선 투광기에서 신호 수신 시, 액정 디스플레이 터치 조작 시 이루어지며, 실시간으로 운행 상황을 파악할 수 있다. 운행 지시는 관제실에서 3G 통신으로 전용 단말기에 전송되며, 액정 디스플레이에 표시된다. 운행 지시와 다른 주기장이나 버스 발착장에서 승무원이 승객 승하차를 위해 문을 열려고 하면 전용 단말기가 문 개방을 억제한다. 비상시에는 승무원이 강제로 문을 열 수 있다.

관계자 전용 연락 버스는 공항 내 업무를 수행하는 항공사 등 관계자들을 위해 운행되며, 일반적인 흰색 또는 주황색 외에 항공사 디자인으로 칠해진 차량도 있다.

1985년 과학 박람회에서 사용되었던 볼보 B10M굴절 버스(차체는 후지 중공업 제작) 19대가 이후 도쿄 시티 에어 터미널과 나리타 공항 노선에 투입되었다. 이 버스는 전장이 길어 도로교통법의 특례 조치를 받아 운행되었으나, 일반 도로 통행이 불가능하고 유료 도로에서도 게이요 도로를 이용할 수 없어 수도고속도로 완간선 → 수도고속도로 9호 후카가와선 경로로만 운행이 제한되는 등 어려움이 있었다. 결국 교통 체증 등으로 우회로를 이용할 수 없는 문제로 3대가 나리타 공항 램프 버스로 전용되었고, 나머지는 1993년경 폐차되었다. 램프 버스로 사용되던 차량은 1999년 아사히카와 전기 궤도에 양도되어 2004년까지 운행되었다. 아사히카와 전기 철도로 넘어간 차량 외에는 대부분 해체되었으나, 토치기현 버스 동호회 "아키바 익스프레스"가 2008년 사이타마현 중고차 판매점에서 해체 직전 차량 1대를 구입하여 보존하고 있다. 이 차량은 로고와 사명이 지워진 것 외에는 대부분 원래 도장과 내장이 유지되어 있었다. 2011년에는 군마현에서 창고로 사용되던 또 다른 차량(다른 색으로 도색)을 부품용으로 추가 구입했다. 1993년 동일 판매점에 도쿄 공항 교통에서 퇴역한 동형 차량 3대가 입고되었는데, 이 중 "아키바 익스프레스"가 구입한 750호와 751호 외에 창고로 사용되던 752호도 현존하는 것으로 확인되었다. 2008년 구입한 차량은 동태 보존을 위해 정비 후 2010년 4월 우쓰노미야역 주변에서 시험 운행을 실시하기도 했다. 하지만 2013년 동호회 대표가 체포되었고, 2015년경 소유자가 변경된 것으로 보인다.

2005년 일본 국제 박람회 (아이치 엑스포)에서 셔틀 버스로 사용되었던 연료 전지 버스 (FCHV-BUS) 2대가 수소 공급 및 이용 기술 연구 조합(HySUT)의 수소 하이웨이 프로젝트 협력을 위해 2010년 도입되었다. 이 버스들은 2010년 12월부터 2013년 9월까지 매월 1일부터 15일까지 평일에 하네다 공항, 신주쿠역, 도쿄 시티 에어 터미널 노선에 운행되었다. 952호차는 2011년 토요타 자동차에 반환되었다. FCHV-BUS는 논스텝 버스를 기반으로 하여 좌석 정원이 25명으로 적고, 짐칸은 앞바퀴 위에 설치되어 있다. 전면과 내장은 히노 세레가(2세대)와 유사한 디자인을 채용했다.

2013년 11월 1일부터 나리타 공항 노선을 중심으로 8대의 "Super Cabin"이 운행을 시작했다. 최근 도입된 차량은 보조 좌석과 화장실이 있는 42인승이지만, 해당 차량은 보조 좌석 없이 화장실이 있는 38인승 사양으로 시트 피치가 넓어지고 좌석 폭도 넓어져 쾌적성이 향상되었다. 차체에는 "Super Cabin" 로고가 부착되어 있으며, 차량 번호도 900번대로 다른 노선 차량과 구분된다.

2014년 3월 7일에는 창립 60주년을 기념하여 나무 무늬 바닥과 테이블, 가죽 헤드레스트를 좌석에 장착한 새로운 인테리어의 "신 공간 Super Cabin" 4대가 도입되었다. 이 차량은 미쓰비시 후소 에어로 에이스 모델이며, 운행 시간표에 사용 편이 기재되어 있지만 신형 인테리어 차량과 일반 인테리어 차량 중 어떤 차량이 운행될지는 당일 상황에 따라 결정된다.

2016년 4월 15일부터는 도쿄 시티 에어 터미널 - 하네다 공항 국제선 터미널 직행 노선에 휠체어 리프트 장착 버스가 도입되었다.^[12] 이 버스에는 휠체어용 리프트와 공간이 마련되어 있으며, 히노 세레가 모델에 차량 번호는 900번대이다. 승차는 예약제로 운영되며, 국제선 터미널에서는 리프트 이용 여부에 따라 승차장이 다르다. 2018년 12월에는 휠체어용 엘리베이터가 장착된 미쓰비시 후소 에어로 에이스 모델도 투입되었다.

6. 차량

도쿄 공항 교통은 다양한 종류의 차량을 운영하고 있다.

전세 관광 버스는 총 38대가 있으며, 외관은 노선 버스와 유사하지만 행선지 표시 장치가 없고 차량 번호로 구별된다. 슈퍼 하이데커 차량도 존재하며, 일반적인 전세 수송 외에 성수기 지원이나 점검 시 대체 차량으로 공항 노선을 운행하기도 한다. 일본항공(JAL) 계열 여행사인 JALPAK(자르팍)의 위탁을 받아, JALPAK이 주최하는 도쿄 디즈니 리조트 투어 참가자 전용 셔틀 버스 "JAL 해피니스 라이너"(구·매지컬 판타지호)를 하네다 공항 - 도쿄 디즈니 리조트 간에 운행한다.^[9] 전용 차량은 랩핑 장식이 되어 있으며, 그림은 1~4년마다 갱신된다. 2014년에는 자르팍의 위탁에 의한 선택 관광인 도쿄도 내 관광 주유 버스 "도쿄 GO!GO! 관광 버스"를 운행했다.^[10]

램프 버스는 하네다 공항, 나리타 양 공항 내에서 터미널 빌딩에서 떨어진 주기장에 발착하는 항공기 탑승구 간의 승객 수송을 주된 목적으로 하며, 법적으로는 "특정 수송"에 해당한다. 73대의 램프 버스는 일부 공항 외(공도)에서의 운행이 가능하며, 그 외에는 공항 내 수송에 전념하고 있다. 100명을 수용할 수 있는 차체 폭이 넓은 특수 차량도 사용되고 있으며, 폭이 넓은 차량에는 공도용 번호판이 없지만, 항공국이 발행하는 공항용 번호판이 부착되어 있다. 램프 버스는 일반 버스에 비해 수명이 길며, 특수 사양으로 인해 고가이고, 주행 거리가 짧고, 다른 곳으로의 전용이나 타사로의 양도가 어렵고, 공항 내 전용 차량이기 때문에 NOx 규제 등의 각종 배출 가스 규제를 받지 않는 등의 이유로 20년 정도 사용되는 경우도 있다. 휠체어 이용자가 사용할 수 있도록 승강식 캐빈을 갖춘 트럭 기반의 차량도 존재한다. 과거에는 네오플랜제 램프 버스도 운행했다. 공항 노선 차량과 동일한 전용 단말기가 탑재되어 있으며, 그 외에 적외선 수광기, 액정 디스플레이를 병용하여 운행 관리 시스템을 구축하고 있다. 운행 지시는 관제실에서 3G 통신을 통해 전용 단말기로 전송되며 액정 디스플레이에 표시된다.

관계자 전용 연락 버스는 공항 내에서 업무를 수행하는 항공사 등 관계자들을 위해 운행되며, 일반적인 흰색이나 주황색 외에도 항공사 디자인으로 칠해진 차량도 있다.

1985년 과학 박람회에서 사용되었던 볼보 B10M굴절 버스(차체는 후지 중공업에서 제작) 19대가 이후 도쿄 시티 에어 터미널과 나리타 공항 노선에 투입되었다. 이 버스는 전장이 길어 도로교통법의 특례 조치를 받아 운행되었으나, 일반 도로 통행이 불가능하고 유료 도로에서도 게이요 도로를 이용할 수 없어 수도고속도로 완간선 → 수도고속도로 9호 후카가와선 경로로만 운행이 제한되는 등 운행에 어려움이 있었다. 결국 교통 체증 등으로 우회로를 이용할 수 없는 문제로 인해 3대가 나리타 공항의 램프 버스로 전용되었고, 나머지는 1993년경 폐차되었다. 램프 버스로 사용되던 차량은 1999년 아사히카와 전기 궤도에 양도되어 2004년까지 운행되었다. 아사히카와 전기 철도로 넘어간 차량 외에는 대부분 해체되었으나, 토치기현의 버스 동호회 "아키바 익스프레스"가 2008년 사이타마현의 중고차 판매점에서 해체 직전의 차량 1대를 구입하여 보존하고 있다. 2013년 동호회 대표가 체포되었고, 2015년경 소유자가 변경된 것으로 보인다.

2005년 일본 국제 박람회 (아이치 엑스포)에서 셔틀 버스로 사용되었던 연료 전지 버스 (FCHV-BUS) 2대가 수소 공급 및 이용 기술 연구 조합(HySUT)의 수소 하이웨이 프로젝트 협력을 위해 2010년 도입되었다. 이 버스들은 2010년 12월부터 2013년 9월까지 매월 1일부터 15일까지 평일에 하네다 공항과 신주쿠역, 도쿄 시티 에어 터미널 노선에 운행되었다. 952호차는 2011년 토요타 자동차에 반환되었다.

2013년 11월 1일부터 나리타 공항 노선을 중심으로 8대의 슈퍼 캐빈이 운행을 시작했다. 최근 도입된 차량은 보조 좌석과 화장실이 있는 42인승이지만, 해당 차량은 보조 좌석 없이 화장실이 있는 38인승 사양으로 시트 피치가 넓어지고 좌석 폭도 넓어져 쾌적성이 향상되었다. 2014년 3월 7일에는 창립 60주년을 기념하여 나무 무늬 바닥과 테이블, 가죽 헤드레스트를 좌석에 장착한 새로운 인테리어의 "신 공간 Super Cabin" 4대가 도입되었다. 이 차량은 미쓰비시 후소 에어로 에이스 모델이며, 운행 시간표에 사용 편이 기재되어 있지만 신형 인테리어 차량과 일반 인테리어 차량 중 어떤 차량이 운행될지는 당일 상황에 따라 결정된다.

2016년 4월 15일부터는 도쿄 시티 에어 터미널 - 하네다 공항 국제선 터미널 직행 노선에 휠체어 리프트 장착 버스가 도입되었다.^[12] 이 버스에는 휠체어용 리프트와 공간이 마련되어 있으며, 히노 세레가 모델에 차량 번호는 900번대이다. 2018년 12월에는 휠체어용 엘리베이터가 장착된 미쓰비시 후소 에어로 에이스 모델도 투입되었다.

6. 1. 공항 노선 차량

7. 차번

차량 번호는 2~3자리 숫자로 구성되며, 백의 자리는 소속과 용도를 나타내고, 십의 자리와 일의 자리는 일련 번호가 된다. 백의 자리가 4인 차량에는 화장실이 설치되어 있지 않다.

• 백의 자리 없음: 하네다 공항 운행 사업소의 전세 차량
• 1: 나리타 운행 사업소의 전세 차량, LPS 수위탁 노선 차량
• 2: 나리타 운행 사업소의 노선 차량
• 3・4: 하코자키 운행 사업소의 노선 차량
• 3・4・5: 하네다 운행 사업소의 노선 차량
• 4・6: 하네다 공항 운행 사업소의 노선 차량
• 7: 와이드형 램프 버스
• 8: 노선 버스형 램프 버스
• 9: 특수 차량, 리프트 부착 버스, 엘리베이터 부착 버스

• V: 볼보(굴절 버스)
• JA: 닛산 디젤 유로 투어
• RA: 닛산 디젤 스페이스 애로우
• R5: 닛산 디젤 스페이스 애로우 (MT 차량)
• R2: 닛산 디젤 스페이스 애로우 (RA273・274계, AT 차량)
• M86: 미쓰비시 후소 에어로 버스
• M96: 미쓰비시 후소 에어로 에이스
• M06: 미쓰비시 후소 에어로 에이스
• RU: 히노 세레가/이스즈 갈라
• FD: 히노 세레가 R
• FCV: 히노/토요타 FCHV-BUS

8. 기타

도쿄 공항 교통은 자체 차내지로 『Via』를 발행했다(계간, 운영 관리는 리버필드사에 위탁). 원래는 1980년 10월에 "리무진 시티 가이드"라는 이름으로 창간하여^[13], 1992년에 현재의 잡지명으로 변경했다^[13]. 각 호는 40페이지 내외로, 전반부는 일본어, 후반부는 영어(일부는 중국어 병기) 기사로 구성되어 있다. 하네다·나리타 발착 노선의 차량 각 좌석에 비치되어 있으며, 미즈호 은행 각 점포 로비에도 설치되어 있다^[14]. 디지털판은 후지산 매거진 서비스에서 배포되었다(최신호만 실질 무료^[15], 백 넘버는 유료). 코로나19 유행의 영향을 받아 2020년 7월호를 마지막으로 일시 휴간했다. 2021년 7월호부터 부정기 간행 형태로 복간했지만, 같은 해 10월호를 마지막으로 다시 발행을 중단했고, 운영을 위탁했던 리버필드사가 2024년 4월에 파산했다^[16].

2022년 1월 8일부터 나리타 공항 출발 TCAT 경유 신주쿠 방면행 버스에서 좌석 지정 서비스를 시작했다. 좌석 지정은 홈페이지 예약 사이트 또는 나리타 공항 내 티켓 카운터에서만 가능하며, 공항 내 자동 발매기에서는 좌석 지정을 할 수 없다.

한편, 2016년 4월 17일과 2017년 6월 18일에는 나리타 국제공항 제3여객터미널에서 바닐라 에어 국제선 도착편 승객을 태운 램프 버스를 잘못 국내선 도착 게이트로 수송하여 입국시키는 어처구니 없는 사고가 발생하기도 했다^[17][18].

참조

_[1] 웹사이트 Airport Transport Service: Company Outline http://www.limousine[...]
_[2] 웹사이트 Scheduled Bus Services https://web.archive.[...] 2010-03-05
_[3] 웹사이트 東京空港交通株式会社 第72期決算公告 https://catr.jp/comp[...]
_[4] 웹사이트 会社概要 https://www.limousin[...]
_[5] 웹사이트 大宮羽田線 https://www.seibubus[...]
_[6] 간행물 京浜急行バス時刻表 2018-01
_[7] 웹사이트 二子玉川エリアにおける乗車バス停の統一および運行時刻の変更について https://www.tokyubus[...] 2019-08-30
_[8] 문서
_[9] 웹사이트 ジャルパック専用羽田空港 ⇔ 東京ディズニーリゾート往復無料送迎バス JALハピネスライナー http://www.tbj.jal.c[...]
_[10] 웹사이트 JALパックオリジナル 東京GO!GO!観光バス http://www.tbj.jal.c[...]
_[11] 웹사이트 新空間SuperCabinデビュー http://www.limousine[...]
_[12] 웹사이트 リフト付きバスについて http://www.limousine[...]
_[13] 웹사이트 via（ヴィア） https://www.fujisan.[...]
_[14] 웹사이트 リムジン車内常備誌 via 『ヴィア』概要 http://river-f.com/v[...]
_[15] 문서
_[16] 뉴스 日本の芸能情報を世界に紹介する英文月刊誌『Eye-Ai』を創刊したリバーフィールド社が破産 https://news.yahoo.c[...] 帝国データバンク（Yahoo!ニュース） 2024-04-10
_[17] PDF 弊社ランプバスの成田空港におけるバニラ･エア到着便(国際線)の国内線到着ゲートへの降ろし間違いについて https://www.limousin[...] 東京空港交通 2016-04-25
_[18] PDF 弊社ランプバスの成田空港におけるバニラ･エア到着便(国際線)の国内線到着ゲートへの降ろし間違いについて https://www.limousin[...] 東京空港交通 2017-06-19